Metro izlazi na površinu: Arheolozi stižu na Trg republike, priprema se stanica Pančevački most
Pred izgradnju metro-stanice „Trg republike“ očekuju se arheološka istraživanja, dok su za stanicu „Pančevački most“ izdati lokacijski uslovi.
O beogradskom metrou govori se već više od pola veka, a generacije su odrastale uz obećanja da će radovi „uskoro početi“. Ipak, poslednjih nekoliko meseci donelo je niz konkretnih pomaka koji pokazuju da se projekat, makar kada je reč o prvoj liniji, sve više seli sa planova na teren.
Nakon što je, krajem marta, francuska kompanija Alstom saopštila da je praktično obezbeđeno kompletno finansiranje za projekat prve linije Beogradskog metroa, ispunjeni su uslovi za početak realizacije i zvanično je započeta faza projektovanja za Liniju 1.
Podsetimo, projekat vredan 915 miliona evra podrazumeva izgradnju 15 kilometara duge metro-linije od Makiškog polja do Karaburme, sa 15 stanica i 11 kilometara tunela, kao i isporuku 32 automatska metro-voza tipa Metropolis.
Pročitajte još na Gradnja.rs:
Kompletno rešenje po sistemu „ključ u ruke“
Kako je precizirano u ranijem saopštenju, Alstom će isporučiti kompletno rešenje po sistemu „ključ u ruke“, uključujući 32 kompozicije bez mašinovođe sa tri vagona, signalizaciju i telekomunikacije, napajanje, prugu, platforme sa sigurnosnim vratima, opremu za depo, centralizovani kontrolni centar i sveobuhvatne sisteme sajber bezbednosti.
Dodaje se da će metro biti opremljen Alstomovom naprednom Urbalis CBTC tehnologijom, omogućavajući potpuno automatizovano, visoko-kapacitetno i pouzdano funkcionisanje. Naznačeno je i da će vozovi Metropolis biti proizvedeni u Alstomovoj fabrici u Valansijenu u Francuskoj.
Šta arheolozi očekuju na Trgu republike
Najavljeno sredinom juna, rušenje TC Staklenac i izgradnja buduće metro-stanice na Trgu republike, otvoriće od jeseni novo veliko gradilište u samom srcu prestonice. Pre početka radova, na terenu će biti i arheolozi, jer se očekuje da bi ispod zemlje mogli da budu pronađeni ostaci nekadašnjih utvrđenja.
Adam Crnobrnja iz Srpskog arheološkog društva navodi za NewsMax da ono što se zna jeste da se tu nalazilo austrijsko utvrđenje s početka 18. veka, građeno u periodu od 1717. do 1739. godine.
„Njegovi ostaci su postojali jako dugo, sve do kraja 19. veka. Prekoputa, na Trgu republike je otkrivena Virtemberška kapija iza koje je posle bila Stambol. Tako da i ovde očekujemo ostatke tih bedema, bastiona i ravelina i slično, za koje znamo da su 1867. porušeni i zatrpani šančevi“, objasnio je on.
Ispod Trga Republike očekujemo ostatke bedema, bastiona i ravelina za koje znamo da su 1867. porušeni i zatrpani šančevi (Adam Crnobrnja).
Kada je reč o ovakvim slučajevima, stručnjaci upozoravaju da najveći problem, uz nedostatak stručnog kadra, predstavlja to što se istraživanja često ne sprovode na vreme i u velikoj meri zavise od dobre volje investitora.
Kada se nalazišta otkriju tek tokom gradnje, neretko dolazi do zastoja, dodatnih troškova i sukoba između investitora i zaštite kulturnog nasleđa. Crnobrnja pominje i primere širom Srbije da su i građani prijavljivali i službe za zaštitu reagovale.
Međutim, arheolog je dodao da najveći problem predstavlja tužilaštvo:
„Tužilašto nije obučeno da prepozna prirodu dela prema arheološkom nasleđu“ – napomenuo je on, a nama ostaje da vidimo šta će se pokazati ispod zemljine površine kada na terenu na Trgu republike počne iskopavanje.
Metro-stanica ispod Pančevačkog mosta
Kako su u ponedeljak preneli mediji, Ministarstvo građevinarstva dalo je kompaniji PowerChina lokacijske uslove za faznu izgradnju i rekonstrukciju, odnosno trajno izmeštanje postojećih hidrotehničkih, elektroenergetskih, telekomunikacionih i mašinskih instalacija (gasovodne instalacije) sa lokacije na kojoj se planira izgradnja metro-stanice „Pančevački most“.
Kako je naglašeno, objekat metro-stanice planiran je na lokaciji autobuskog terminala. Stanica će biti smeštena ispod Pančevačkog mosta i okružena Poenkarevom ulicom i postojećim autobuskim terminalom.
U zoni metro stanice Pančevački most, kako se navodi u izdatim lokacijskim uslovima, deonica metroa biće vođena u dubokom tunelu
Stanica će se nalaziti severno u odnosu na Bulevar Despota Stefana, koji je glavna ulica u ovom delu Beograda. U bližem i širem okruženju metro stanice nalaze se komercijalni objekti, logistički centri, Hala Aleksandra Nikolića, Kulturni centar Palilula i Omladinski stadion.
U zoni metro stanice Pančevački most, kako se navodi u izdatim lokacijskim uslovima, deonica metroa biće vođena u dubokom tunelu. U zoni ove metro-stanice planirano je ukrštanje metro-sistema i BG voza, kao i povezivanje sa autobuskim linijama, jer se, kako se podseća, u obuhvatu ove zone nalazi postojeća autobuska okretnica Pančevački most.
BuildUp 2026: Megaprojekti
Tema megaprojekata i njihove realizacije biće u fokusu konferencije BuildUp 2026, koja će se 29. oktobra održati u Sava Centru u organizaciji portala Gradnja. Na jednom mestu okupiće se investitori, projektanti, izvođači i predstavnici institucija kako bi razgovarali o najvećim projektima koji trenutno oblikuju Srbiju. First minute ulaznice već su dostupne.
