Konstrukcija Branka Žeželja iz 1961. godine, srušena 1999, obnovljena je 2018. u savremenoj čeličnoj formi koja ponovo određuje panoramu Novog Sada. Malo je mostova u Srbiji čija je sudbina toliko…
Promocija knjige inženjera Aleksandra Bojovića uskoro u Beogradu i Novom Sadu 18. maja i 1. juna 2023. godine. Izdavačka kuća Akademska misao iz Beograda objavila je ovih dana knjigu „Čelični…
Sudbina Starog savskog železničkog mosta je već odavno odlučena i anketom građana zapečaćena. A da li je moralo sve baš tako da bude ili su ovo okolnosti koje se događaju…
Nakon šest godina diskontinuiranih radova, Novi Sad je još jednom spojio obale Dunava, obale Bačke i Srema, utvrdivši svoju poziciju na koridoru 10 kao strateškoj saobraćajnoj tački Srbije. Uz prisustvo…
Lokalni voz sa linije Novi Sad-Sombor „skoknuo“ je na jedan sat iz stanice Novi Sad na most. Rekao je na forumu NSBuild, Aleksandar Bojović projektant mosta. Putnici u vozu su bili…
U anketi za izbor novog imena železničko-drumskog mosta u Novom Sadu najveći broj glasova osvojio je predlog Most Nade. Pre nedelju dana na portalu Gradnja.rs pokrenuli smo anketu za izbor novog…
Glasajte za najbolji predlog ili dodajte svoj! Železničko-drumski most u Novom Sadu, čiji su lukovi nedavno spojeni, nosi neformalan naziv Žeželjev most prema svom originalnom projektantu Branislavu Žeželju. Međutim, novi…
Kako se most tačno zove? Zašto je izabrana baš ova vrsta konstrukcije i da li je u pitanju replika ili ne? Na ova pitanja odgovara Aleksandar Bojović, odgovorni projektant konstrukcije…
Najnoviji komentari Ranko02.02.2026. Aleksandar02.02.2026. SASA02.02.2026.
Srbija u društvu selektivnog sećanja: Šta radimo sa „nepoželjnom“ arhitekturom
Srbija u društvu selektivnog sećanja: Šta radimo sa „nepoželjnom“ arhitekturom
Umesto kuće: U Risanskoj ulici planira se ugaona zgrada od 3.300 kvadrata