Brzina i forma: Kako 3D štampa menja izgled autobuskih i železničkih stajališta
Stanica napravljena za samo šest sati? Može, ali ako se koriste najnaprednije tehnologije u građevinarstvu.
Od skulpturalnih stajališta u brzorastućim naseljima Bratislave do montažnih železničkih stanica u Japanu, 3D štampa sve više pokazuje svoj potencijal u transformaciji javne infrastrukture. Spoj parametarskog dizajna, prefabrikacije i brzog izvođenja omogućava gradnju objekata koji nisu samo funkcionalni već i estetski i tehnološki inovativni.
Dva primera – autobusko stajalište Lipského u Slovačkoj i železnička stanica Hačiušima u Japanu – pokazuju kako različiti arhitektonski timovi koriste prednosti 3D štampe da redefinišu pojam tranzitnih prostora u urbanom i prigradskom kontekstu.
Pročitajte još na Gradnja.rs:
Bratislava: Parametarski dizajn i betonska skulptura
Na obodu naselja Čerešnje u Bratislavi, koje se nalazi u fazi intenzivnog urbanog širenja, realizovano je autobusko stajalište koje spaja parametarski dizajn i 3D štampani beton.
Projekat je delo praškog studija COLLARCH u saradnji sa lokalnim arhitektama iz biroa Architekti Šebo Lichý i kompanijom ICE Industrial Services.
Stajalište Lipského oblikovano je kao eliptični cilindar sa slojevitom teksturom koja podseća na geološke formacije, dok njegova orijentacija omogućava dobru preglednost dolazećih autobusa i istovremeno štiti korisnike od vetra i jakog sunca.
Betonska konstrukcija generisana je pomoću parametarskog softvera i štampana u slojevima.
Betonska konstrukcija generisana je pomoću parametarskog softvera i štampana u slojevima, dok su dodatni elementi poput krova izvedeni od čelika i reflektivnog Stopsol stakla kako bi se smanjila apsorpcija toplote. Na krovu se nalaze i integrisana rasveta, kao i sedišta izrađena 3D štampom i obložena taktilnim ariševim drvetom, čime je postignut visok nivo komfora i estetike.
Ovo zaklonište ne funkcioniše samo kao funkcionalna infrastruktura, već i kao arhitektonska instalacija koja komunicira sa urbanim kontekstom i preispituje standardne forme javnog prostora.
Japan: Stanica za šest sati
Dok COLLARCH istražuje estetski potencijal 3D štampe u urbanom dizajnu, japanska kompanija Serendix fokusira se na brzinu i efikasnost izgradnje. U gradu Arida u prefekturi Vakajama, Serendix je u saradnji sa železničkim prevoznikom JR West Japan Group i arhitektonskim studiom Neuob realizovao prvu 3D štampanu železničku stanicu na svetu.
Izgradnja je izvedena između poslednjeg noćnog i prvog jutarnjeg voza – u roku kraćem od šest sati.
Nova stanica Hačiušima zamenila je drvenu strukturu iz 1948. godine, a izgradnja je izvedena između poslednjeg noćnog i prvog jutarnjeg voza – u roku kraćem od šest sati.
Četiri prefabrikovana elementa, štampana za sedam dana u fabrici, sastavljena su na lokaciji za svega dva sata. Krov, bočni zidovi i zadnja strana formiraju zatvorenu celinu zaklonjenu lučnim betonskim svodom visine 2,6 metara.
Elementi su štampani u vertikalnom, a ne uobičajenom horizontalnom pravcu, što smanjuje vidljivost tragova kiše i olakšava održavanje objekta.
Arhitekte su iskoristile prednosti 3D štampe kako bi formirale zakrivljene površine koje bi klasičnom oplatom bile teške i skupe za izvođenje. Posebno je zanimljivo to što su elementi štampani u vertikalnom, a ne uobičajenom horizontalnom pravcu, što smanjuje vidljivost tragova kiše i olakšava održavanje objekta.
Na zadnjem zidu stanice su 3D štampani motivi mandarine i sabljarke, kao simboli lokalne poljoprivrede i ribarstva, dodatno ističući potencijal 3D štampe za personalizaciju i lokalni identitet.
Evo kako je izgledala izgradnja:
Brza gradnja i novi standardi
Iako se radi o betonskim konstrukcijama visoke čvrstoće, oba primera pokazuju koliko je 3D štampa doprinela ubrzanoj, preciznoj i estetski promišljenoj izgradnji. U vremenu kada se javna infrastruktura suočava sa izazovima radne snage, klimatskih promena i sve bržeg urbanog rasta, tehnologije poput ove nude rešenja koja su brža, jeftinija i formalno slobodnija od konvencionalnih metoda.
Kako poručuju iz Serendixa, njihov cilj je da ovakvih stanica bude sve više, čime bi se uveo novi standard u projektovanju i izgradnji objekata malog formata. A ako je suditi po realizacijama iz Slovačke i Japana – stajališta budućnosti već su stigla.
