Stanica u Novom Sadu izgrađena je 1964. godine; Render: CRDC
Izvođenje

Kako će izgledati železnička stanica u Novom Sadu i dokle se stiglo s radovima

Stanica je izgrađena 1964. godine i od tada nije obnavljana, a mi vam ovom prilikom predstavljamo kako će ovaj objekat izgledati nakon renoviranja. 

Sredinom decembra nastavljeni su radovi na rekonstrukciji staničnih perona železničke stanice u najvećem vojvođanskom gradu, a u okviru izgradnje pruge za velike brzine Beograd – Novi Sad.

U toku su izgradnja temelja perona i nadstrešnica, kao i šahtova za kišnu kanalizaciju, navodi se na sajtu Infrastuktura železnice Srbije.

Takođe, u enterijeru stanične zgrade nastavljeni su radovi na uređenju prostorija Centra za daljinsko upravljanje, zatim staničnog restorana, kao i na obnovi pojedinih kancelarija.

Pročitajte još na Gradnja.rs:

U toku narednog perioda očekuje se doprema pragova, skretnica i tucanika; Render: CRDC

Uskoro i radovi na staničnom platou

Zbog izuzetno nepovoljnih vremenskih uslova tokom protekle nedelje nije bilo radova na staničnom platou zbog izuzetne vlažnosti terena, ali će i ovi radovi uskoro biti nastavljeni, kažu u IŽS.

Izvođač radova počeo je sa aktivnostima na izgradnji kampa na železničkom zemljištu pred pruge Novi Sad – Novi Sad ranžirna. Ugrađeni su cisterna za otpadne vode, pristupni put, a postavljeni su i kontejneri.

U stanicu Novi Sad dopremljen je materijal za nastavak radova poput kanalizacionih cevi, trenažnih creva, geotekstila i metalnih kalupa za izradu betonskih temelja za kontaktnu mrežu.

Pored toga nabavljena je i armatura različitih dimenzija, pesak, šljunak i šine, a u toku narednog perioda očekuje se doprema pragova, skretnica i tucanika.

U stanici su predviđeni su radovi na sanaciji podova, zidova i krova; Render: CRDC

U stanici su predviđeni radovi na sanaciji podova, zidova i krova, kao i energetska sanacija objekta.

Aktivnosti na rekonstrukciji stanice u Novom Sadu, koja je sagrađena 1964. godine, počele su krajem septembra.

Radove  izvodi konzorcijum kineskih kompanija „China Railway International“ i „China Communications Construction Company“, koji radi na izgradnji pruge za velike brzine između Novog Sada i Subotice.

Prva faza obuhvata radove na prva tri stanična koloseka, kao i na desetom i jedanaestom koloseku, zatim izgradnju novog perona i nadstrešnice, kao i delimičnu sanaciju i adaptaciju stanice Novi Sad.

Završetak prve faze rekonstrukcije ove stanice usklađen je sa puštanjem u saobraćaj deonice pruge za velike brzine Beograd – Novi Sad.

U stanici Novi Sad predviđeni su radovi na sanaciji podova, zidova i krova, kao i energetska sanacija objekta. Takođe, biće zamenjena fasada i stolarija.

Radove izvodi konzorcijum dveju kineskih kompanija; Render: CRDC

Pothodnik će biti dugačak ukupno oko 60 metara, a sa prilaznim stepeništem i liftovima njegova korisna površina iznosiće oko 800 kvadratnih metara.

Postojeći stanični pothodnik ispod trećeg, četvrtog, petog i šestog koloseka biće produžen i modernizovan, a novi deo pothodnika biće dužine 30 metara i činiće ga i stepenišna konstrukcija, kojima će se izlaziti na novoprojektovani treći i četvrti peron.

Pothodnik će biti dugačak ukupno oko 60 metara, a sa prilaznim stepeništem i liftovima njegova korisna površina iznosiće oko 800 kvadratnih metara.

U skladu sa novim tehnološkim potrebama za prugu velikih brzina, u stanici je predviđena i adaptacija prostorija u kojima će biti smeštena nova signalna i telekomunikaciona oprema, u skladu sa zahtevima korisnika i Idejnim tehnološkim projektom.

Prva faza rekonstrukcije trebalo bi da traje do prvog kvartala naredne godine; Render: CRDC

Od Beograda do Budimpešte na proleće 2025.

Železnički saobraćaj se trenutno iz Novog Sada nesmetano odvija po četvrtom staničnom koloseku ka Subotici i Somboru, dok bi prva faza rekonstrukcije stanice, kako je najavljeno, trebalo da traje do prvog kvartala naredne godine.

Prema najavama, deonica od Beograda do Novog Sada trebalo bi da bude u funkciji do septembra sledeće godine.

Završetak deonice od Novog Sada do Subotice planiran je za kraj 2024. godine, do kada bi trebalo da se okončaju i radovi u Mađarskoj.

Ukoliko sve bude išlo po planu, brza pruga Beograd – Budimpešta trebalo bi da proradi celom svojom dužinom na proleće 2025. godine.

Trenutno je u toku izgradnja temelja perona i nadstrešnica; Foto: Infrastruktura železnice Srbije

Foto-galerija

Stanica u Novom Sadu izgrađena je 1964. godine; Render: CRDC
Stanica u Novom Sadu izgrađena je 1964. godine; Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC
Render: CRDC

Izabrali smo za vas…

Srodni tekstovi

PRIJAVI SE NA NEWSLETTER

Najnovije vesti s našeg portala svakog petka u vašem sandučetu.

4 komentara

  1. miki

    sjajna vest! kako je to remek delo sjajnog inženjera imre farkaša, fenomenalno

    1. Zoran

      i onda, pored ovakve izuzetne arhitekture na nasem tlu, od naseg projektanta i tima inzinjera, mi olako damo tamo nekom kinezu i njihovom timu da resi novi deo. 🙁
      tuga, tuga… pa ima li iko pametan tamo gde se odlucuje o ovakvim temama.
      I pre sam komentarisao da se sve one manje stanice duz pruge projektuju bas tako (cortanovci i ostale) usputno, olako…neko drugi , rusi ili kinezi…
      (neveroovatnooooooo)

  2. Dule

    Lepo izgleda, i drago mi je sto je sacuvano. Pitanje za redakciju: imate li u planu i da li uopste to spada u gradnja.rs sadrzaj, da odradite neku analizu kako ocekujete da novi brzi voz na trasi Novi Sad – Beograd, utice na gradnju stanova i nekretnina oko ove zeleznicke stanice (i uporedite sa nekim primerima u svetu), s obzirom da je u planu da se do NBG-a stize za 40 minuta, koji je ekonomsko srediste Beograda, a Bulevar i oko Bulevara u Novom Sadu je ekonomsko srediste Novog Sada, ne bi me cudilo da dodje do dzentrifikacije kraja oko Zeleznicke?

  3. Nikola

    U tekstu piše: „Prema najavama, deonica od Beograda do Novog Sada trebalo bi da bude u funkciji do septembra sledeće godine.“ Zvanične najave (od prošlog vikenda) su da se pruga pušta u saobraćaj 1. marta (https://www.mgsi.gov.rs/cir/aktuelnosti/momirovitsh-nash-cilj-je-da-1-marta-pustimo-brzu-prugu-od-beograda-do-novog-sada, https://infrazs.rs/2021/12/ministar-momirovic-cilj-je-da-od-1-marta-pustimo-brzu-prugu-beograd-novi-sad/). Bilo bi dobro da proverite svoje izvore.

Ostavite odgovor

Obavezna polja *