Ovako će izgledati novo lice istočne obale Lisabona: 28 hektara pretvara se u zelenu gradsku četvrt
Na obali reke Težo planirana je izgradnja 1.400 stanova, velikog centralnog parka i mreže javnih prostora koji će povezati danas fragmentisano priobalje.
Arhitektonski studiji MVRDV i OODA predstavili su masterplan za obnovu zapuštenog priobalnog područja od 28 hektara između četvrti Marvila i Beato, na istočnoj obali reke Težo u Lisabonu.
Projekat, koji je nedavno odobrio grad, razvijen je u saradnji sa studijima LOLA Landscape Architects i kompanijom Thornton Tomasetti, sa ciljem da se nekadašnja industrijska zona pretvori u novu gradsku četvrt u kojoj pejzaž i javni prostori imaju ključnu ulogu.
U planu izgradnja 1.400 stanova
Nazvan The Marvila Masterplan, predlog predviđa izgradnju oko 1.400 stanova različitih tipologija, uz javne sadržaje, poslovne i komercijalne prostore, na danas zapuštenom i prostorno nepovezanom području.
Projekat je privatna inicijativa najvećeg vlasnika zemljišta, razvijena u saradnji sa Gradskim većem Lisabona i državnom kompanijom Infraestruturas de Portugal.
Strategija obnove zasniva se na četiri prostorne celine povezane neprekidnom mrežom trgova, parkova, zelenih koridora i saobraćajne infrastrukture.
Obuhvat masterplana nalazi se između centra Lisabona i četvrti Parque das Nações. Prema rečima autora, prostor je prvobitno bio poljoprivredno zemljište u vlasništvu bogatih lisabonskih porodica, da bi krajem 18. veka prošao kroz intenzivnu industrijalizaciju.
Danas ga železnička infrastruktura odvaja i od okolnih naselja i od obale reke Težo, zbog čega je područje ostalo nedovoljno iskorišćeno i fragmentisano.
Četiri celine povezane jedinstvenim javnim prostorom
Strategija obnove zasniva se na četiri prostorne celine povezane neprekidnom mrežom trgova, parkova, zelenih koridora i saobraćajne infrastrukture. Ideja autora je da se javni prostori i zelena infrastruktura grade uporedo sa novim objektima, kako bi područje ostalo aktivno tokom svih faza razvoja.
Uz stambene sadržaje predviđeni su dnevni centar, dom za stare, kao i poslovni, komercijalni i uslužni prostori.
Volumeni i raspored objekata prilagođeni su konfiguraciji terena, pogledima i postojećem urbanom tkivu.
Volumeni i raspored objekata prilagođeni su konfiguraciji terena, pogledima i postojećem urbanom tkivu. Visina objekata i gustina izgradnje razlikuju se od zone do zone, dok su dvorišta, otvoreni blokovi i mreža pešačkih ruta projektovani tako da obezbede što veću povezanost i protočnost prostora.
Masterplan istovremeno čuva postojeće kulturno i prirodno nasleđe, uključujući istorijski Convento do Beato i viševekovni kaučukovac koji će postati centralni element novog gradskog trga.
Centralni park povezuje celu četvrt
Pejzažna strategija predviđa zone za zadržavanje i infiltraciju kišnice, sadnju biljaka otpornih na sušu i stvaranje novih staništa za lokalne biljne i životinjske vrste.
U središtu buduće četvrti nalaziće se veliki urbani park koji će povezivati sve četiri celine nizom trgova, dvorišta i zelenih koridora.
Park je projektovan i kao zaštitni pojas od uticaja budućeg mosta Third Tagus Crossing (TTT), koji će prolaziti kroz lokalitet. To će biti postignuto formiranjem zelenih tampon-zona i natkrivanjem pojedinih delova saobraćajne infrastrukture.
Naš cilj nije bio da napravimo samo plan, već dovoljno fleksibilan okvir koji će moći da se razvija kroz vreme i služiti Lisabonu dugo nakon završetka prve faze izgradnje.
Predviđena je i nova stanična zgrada za stanicu Marvila, kao i platforma iznad koloseka Severne železničke linije, čime će se ponovo uspostaviti pešačka veza između stanice Chelas, novog naselja i priobalja.
„Projekat ovih razmera predstavlja dugoročnu posvećenost mestu i ljudima. Naš cilj nije bio da napravimo samo plan, već dovoljno fleksibilan okvir koji će moći da se razvija kroz vreme i služiti Lisabonu dugo nakon završetka prve faze izgradnje“, izjavio je Rodrigo Vilas-Boas iz studija OODA.
Šta sledi dalje
Masterplan je prošao kroz dva kruga javnih konsultacija. Nakon završetka faze usvajanja na gradskom nivou, sledi izrada studije procene uticaja na životnu sredinu, izgradnja komunalne infrastrukture i parcelacija zemljišta, čime će biti postavljeni temelji za dugoročnu transformaciju ovog dela grada.
Projekat se pridružuje nizu velikih evropskih inicijativa za obnovu zapuštenih urbanih područja, među kojima su Tour & Taxis Towers u Briselu, projekat regeneracije područja Rakosrendezo u Budimpešti i plan nove mreže od 32 stanice u Torinu.
